Mitsubishi Outlander Phev - Una settimana con la Suv ibrida plug-in [Day 4] - Quattroruote
Nei 14 mesi trascorsi dalla prova sprint pubblicata da Quattroruote nel giugno 2014, la Mitsubishi Outlander Phev è riuscita a conquistarsi l'alloro di ibrida plug-in più venduta del Vecchio continente. Ma la Outlander rimane una scelta particolare, poiché la sua meccanica ne fa più un'elettrica "extended range" che un'ibrida nel senso proprio. Ci spieghiamo: qui non c'è un motore elettrico che, nel funzionamento ibrido, interviene in ausilio a quello a combustione, bensì un propulsore termico (nella fattispecie un 2 litri a benzina da 121 cavalli) che è ancillare a due unità elettriche... Sono queste due che, nelle condizioni di marcia più comuni, muovono le ruote, anche quando le batterie si esauriscono, nel senso che il quattro cilindri a benzina fa da generatore, o sarebbe più corretto dire che trascina un generatore ad esso... Il che fa della Outlander una scelta "di fede", più che un'operazione di convenienza economica. "È tutta un'altra filosofia, oltre che un altro modo di guidare, rispetto a un'auto tradizionale", dicono alla Mitsubishi. Scendere dalla sprintosa Mini John Cooper Works - protagonista del Diario di bordo della scorsa settimana - e salire su un bestione da quasi due tonnellate non è certo un’operazione che si può compiere a cuor leggero. Source: www.quattroruote.it
