Lotus Evora 400: Herkansing - Telegraaf.nl
Simpelweg door een andere voor- en achterbumper en een grotere spoiler te monteren, is de Evora omgetoverd van een tamelijk braaf ogende coupé tot een agressief ogende sportwagen die er nóg duurder uitziet dan zijn reeds lang niet malse... Bij het verbeteren van de rest van de auto is Lotus intensiever te werk gegaan, want er is bijna 40 kilo gewicht bespaard en liefst twee derde van alle onderdelen is vernieuwd. Wel jammer dat het navigatiesysteem nog steeds zo’n goedkoop ogend aftermarketding van Alpine is. Verwacht ook geen Porsche-bouwkwaliteit bij deze Evora 400, want zoals het een echte Lotus betaamt, rammelt en kraakt er hier en daar nog steeds wel... Lekker rijden Nee, een Lotus koop je vooral om lekker mee te rijden en dat doet deze Evora 400 als de beste. Nog steeds ligt achter het passagierscompartiment een 3,5 liter V6 die van Toyota wordt betrokken, maar die door Lotus zo grondig wordt aangepast dat je daarvan niets meer merkt. Met een mechanische compressor en een vloeistofgekoelde inlaatluchtkoeler is het vermogen van 350 pk naar 406 pk gestegen, bij een draaimoment van 410 Nm. Het blok trekt al vanaf lage toeren hard, voelt beresterk aan in het middengebied, maar is... Source: www.telegraaf.nl
