Audi Q7 gegen Volvo XC90: SUV-Giganten im Wettstreit - auto motor und sport
Das mag sich zunächst nicht mit unserer eigenen Wahrnehmung decken, doch weisen wir darauf hin, dass es sich dabei um die Zeitrechnung des burmesischen Kalenders handelt. Für uns war es 2005, als der Audi Q7 auf der IAA Premiere feierte. Kein anderer Debütant von damals (etwa Alfa Brera, Jaguar XK , Opel Astra Twin Top oder VW Eos) hat so lange durchgehalten wie er. Der Audi Q7 traf auf eine Welt ohne "Germany’s next Topmodel", Alben von Helene Fischer und iPhone. Bei ihm dauerte es länger mit dem Nachfolger, weil Volvo lange mit sich beschäftigt war und überlegte, ob es noch einen XC90 geben soll. Machen wir es kurz: Als erster Volvo basiert er auf der Skalier-Architektur, die künftig alle Modelle ab dem S60 nutzen. Zuletzt hatten wir 2009 einen Audi Q7 3. 0 TDI hier, und er drückte mit 2. 465 Kilo auf die Waage. Man könnte nun behaupten, das habe auf die Stämmigkeit des Audi Q7 denselben Einfluss, als klopfte man sechs Zentner Geröll aus dem Matterhorn. Doch es hat erstaunliche Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit des Audi. Auf den drei Einzelsitzen im Fond (alle mit Isofix, dazu separat längsverschieb-, klapp- und neigungsverstellbar) wie auf den Vordersitzen. Denen mangelt es keineswegs an Seitenhalt, doch etwas gemütlicher könnte es schon sein, hier oben. Source: www.auto-motor-und-sport.de
