Mazda CX-3 : la troisième voie - Le Point
Sa large palette de mécaniques devrait en outre lui permettre de séduire aussi bien les urbains en version essence 120 ch boîte automatique - une combinaison étonnamment sobre dans la vraie vie - que les ruraux ou même les vrais montagnards avec... Pour Mazda comme pour tous ses concurrents, il s'agit de surfer sur la vague des SUV urbains et compacts, les seuls segments du marché automobile européen à connaître une vraie croissance ces dernières années. C'est également vrai en France , comme en témoigne le classement des stars de la catégorie au classement des voitures neuves les plus vendues dans l'Hexagone dans lequel les Renault Captur et Peugeot 2008 occupent respectivement les 4e et 5e... Résultat, à 4,28 m de long, le crossover nippon est, comme l'Opel Mokka, entre deux catégories : au-dessus du Renault Captur (4,12 m), et juste en dessous du Dacia Duster (4,31 m). Intercalée dans la gamme Mazda entre les berlines 2 et 3, le CX-3... Les choses se compliquent un peu au moment de faire le choix de la transmission finale : le bloc essence de 120 ch n'est disponible qu'en version traction, le 150 ch exclusivement en 4x4, tandis que le diesel de 105 ch est proposé, lui, au choix,... Source: www.lepoint.fr
