Porsche Cayman GT4 (2015) - Turbo.fr
Pour ceux qui doutaient encore des capacités du Porsche Cayman à faire de l'ombre à la reine 911, en voici l'évolution la plus viscérale et aboutie à ce jour. Avec son gros flat-6 atmo, sa boite manuelle et son châssis ultra-soigné, le Cayman GT4 est l'une des Porsche les plus jouissives de ces dernières années. Le GT4 hérite du flat-6 3,8 l de la 911 Carrera S. Le glisser dans l'étroit berceau moteur s'est accompagné de quelques ajustements : volant moteur plus léger, et admission d'air fatalement plus torturée d'où la puissance ramenée à 385 ch. Anodin... Enfin, côté châssis, on retrouve le train avant de la 911 GT3 (réglable) et des amortisseurs arrière de même provenance. Les freins PCCB optionnels sont également partagés avec la GT3. L'esprit de la grande sœur est aussi présent dans l'habitacle avec les baquets en carbone optionnels. Dommage de ne pas avoir poussé plus loin la radicalité en simplifiant contre-portes et garnitures (davantage que les poignées remplacées par des lanières). Aussi bien pour le poids (1. 340 kg, soit quasi identique au Cayman GTS) que pour l'esprit de l'auto, mais sans doute s'agit-il de laisser une place pour un GT4 RS. Formidable école de pilotage Terminés, la vivacité de petit gabarit et l'équilibre... Source: www.turbo.fr
