Trabalho de Caixa: Land Rover Evoque SD4 4x4 Auto - Turbo
Quando apareceram as primeiras de sete velocidades começou a falar-se, à distância de um futuro longínquo, das de oito relações. Pouco tempo volvido, eis que a Range Rover monta já uma das primeiras caixas automáticas de nove velocidades. A nova transmissão substitui a caixa de seis velocidades e tem bastante mais trabalho, uma vez que está constantemente à procura da faixa mais eficiente de funcionamento do motor 2. 2 diesel, neste caso com 190 CV, que não sofre alterações. As passagens são rápidas e como existem grandes variações de rotação, tem uma utilização muito suave, por vezes, impercetível. É interessante verificar que a 140 km/h circulamos abaixo das 2000 rpm, num passo de gigante para reduzir os consumos em velocidade estabilizada, uma vez que o motor está a trabalhar dentro do seu regime ótimo. Isso faz, por exemplo, com que o consumo baixe, em utilização normal, 2 litros a cada 100 km (8,5 contra 10,5 l/100 km com caixa automática de seis velocidades). Quando circulamos em nona velocidade e precisamos de fazer uma ultrapassagem mais rápida é importante ter já alguma habituação para antecipar a reação, uma vez que há indecisão da caixa em relação à melhor relação a usar. O melhor nesses casos é usar as patilhas atrás do volante, mesmo que estas respondam de forma mais rápida quando a caixa está em modo Sport. São várias as novas tecnologias do Evoque MY2014, entre elas a Transmissão Ativa, sistema de transmissão integral que ativa a tração dianteira a velocidade constante acima de 35 km/h. Source: turbo.sapo.pt
